据《南方都市报》报道1月30日是春运第一天,深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车,上座率仅8%。这趟列车由深圳开往武汉,可搭乘1000多名乘客对此,铁路部门昨日一天两次公开回应“空车门”事件

  第一次解释称主要原因有两个:一是未到农民工出行高峰,二是部门团队票预订企业取消订票。

  但昨晚7时51分左右,铁路部门第二次发布消息称,经深入调查30日L252次列车上座率低并非企业放弃订票情况所致,而是客流需求不足。深圳火车站方面表示,春运初期往武汉方向客流需求不足是导致上座率低的原因。

  1月30日是春运的第一天,零时33分,实行实名制以来的首趟列车——开往汉口的L252列车由深圳火车站开出,令人惊讶的是,这趟18节车厢,有972个硬座座位和540个卧铺位置的列车空空荡荡,原本至少可搭乘1512名旅客,却连卧铺车厢乘客加起来没坐满两节车厢,只有不足120人,上座率不足8%。昨日,铁路部门对此进行了说明,表示L252次列车实际共有449人乘坐,并非媒体报道的一百多人。照此计算,上座率应为29.9%,而不是8%。

  然而根据铁路部门发布的信息,这趟列车的车票早已售罄。既然车票已售罄,900多名乘客既不乘车,也不退票,又如何解释?1月24日,广州铁路集团公司通过媒体发布信息称,截至2月1日之前的所有火车票已经基本售完。1月26日则再次发布信息称,旅客可以买到少量前往武昌、长沙等方向的车票。工作人员表示,他不清楚这趟列车上座率不足8%的情况。是否是车票信息发布有误?广铁集团工作人员昨天回应称,这个票务信息是准确属实的。  

  深圳火车站党办副主任易非凡表示,可能是发车的时段不集中。900多名旅客错过了乘车的原因可能是没赶上车,有旅客曾反映请不到假。难道是900多名旅客集体请不到假,错过了乘车?铁路部门的这一说法遭到了网友的炮轰。有网友爆料称,其实每年春运都有这样的怪现象,一面是一票难求,一面却是车厢空空如也,中间的利益纠葛有多深还真是难以琢磨。也有网友调侃称,“被请不到假赶不上车”,将成为2010年又一流行语。

上座率不是8%应为29.9%

  昨晚深圳火车站再度发布消息称,经查30日L252次列车上座率低并非企业放弃订票情况所致,而是客流需求不足。今年外来工团体票安排,原计划安排在1月8日至14日,订票企业确认受理计划。因企业订票计划兑现调整因素,铁路部门将确认计划截止日最后推迟至1月18日。经查,30日L252次列车上座率低并非企业放弃订票情况所致,而是客流需求不足。部分企业取消订单仅是车站的初步推断。另外统计数据显示,深圳地区共安排912家企业外来工团体票170195张,最后缴付定金确认的企业数量为871家共165935张,有41家企业放弃订票张数4260张。

  针对“外来工团体票临时取消计划”的说法,许多网友希望铁路部门能够公开这些企业的名称,“究竟是哪些企业浪费了这些紧俏的火车票 ?”记者随机采访十五家企业后发现,大部分企业将出行时间安排在2月3日-2月9日之间,无一家企业安排在1月30日或31日。有企业也表示,确实存在一些“小浪费”,“怕订不到票就多报几张,以前可以转让总有同事能用上,但今年实名制就浪费了。”

两天临客约有两万余空座

  另据昨日凌晨深圳火车站发布消息显示,1月30日、31日两天深圳火车站17趟临客发送旅客13204人次,同比减幅为34%。与去年相比,返乡客流明显减少或推后。

  记者据此进行推算,惯例临客 分为带卧铺车厢和不带卧铺车厢,容纳人数从1500-3000人次不等,据此测算17趟临客最多容纳51000人次,最少容纳25500人次,因此发送临客的实载率在25.89%-51.7%之间,平均数为32.5%。如果按照平均数推算,1月30日、31日两天,约有2万余空座。

  而根据1月24日深圳火车站发布的票务动态显示,1月25日至2月2日,深圳、深圳西、东莞东、惠州、汕头站各次始发列车车票已基本订完,票务动态中并无显示汉口方向有票。



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