提到有轨电车,大多人印象中是老电影中的镜头,其实,龙华新区将要试点的是一种全新的现代有轨电车,是一种采用大容量低地板车辆、集成先进的电力牵引、车辆制动、通信信号及空调等系统的运量适中、环境友好、资源节约的绿色交通工具。

龙华新区有轨电车初步规划方案确定线路总长11.9公里,设17站,平均站距0.8公里,作为深圳首个现代有轨电车项目试点,龙华新区的规划方案备受关注。

深圳龙华新区有轨电车路线图

轨道4号线北延段未列入全市轨道交通近期建设计划,龙华新区成立后,努力推动4号线北延段规划建设工作,市政府已原则同意加快轨道4号线北延段规划建设工作,目前规划线位已基本确定,市政府、轨道办、龙华新区管委会、港铁公司已就加快4号线北延段达成共识,正在对规划、建设、运营等相关工作进行深入研究。

龙华新区现代有轨电车建成将在地铁4号线北延段建成前,有效缓解地铁新区北部交通出行,同时通过合理的规划线路,与4号线形成互补和喂给功能。

为保证系统综合效益和轨道网络布局的均衡性,线路沿梅龙路、大和路通道与4号线在观澜河两岸平行布局,但覆盖区域距离保持在1公里左右,不直接形成竞争;两线于观澜中心区呈“x”形交叉,规划4号线北延段沿观澜大道延伸至观澜文化产业园,有轨电车则尽量服务4号线不能直接覆盖的科技园、汽车产业城。

其中主线由清湖站至观澜中心人才市场站,线路长约9.2公里,设13站,平均站距约0.8公里。走向为和平路—梅龙路—大和路—观澜人民路—环观中路—平安路,与4号线在清湖站、观澜中心站换乘。支线由大和站至下围站,沿环观南路布置,线路长约2.7公里,设4站,平均站距约0.8公里。

主线车站初步方案:东环二路站、清湖站、清龙站、新区服务大厅站、清湖小学站、清湖工业城站、大和站、世纪广场站、田寮新村站、横坑站、河西站、河东站、观澜中心站。其中清湖站、观澜中心站为与轨道4号线换乘站。支线车站初步方案:环观南路站、长坑站、观澜科技园站、下围站。

目前,龙华新区正会同市有关部门正全力推进现代有轨电车规划建设工作,有关前期工作正在开展当中。预计2014年底有轨电车建成投入试运营。



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